Gurgaon: Sektörlerde ve ilçelerde kapalı kapılar nedeniyle daireler çizme şikayetleri üzerine, Haryana Hükümeti Şehir ve Kırsal Planlama Departmanı (DTCP), Sushant Lok-1’deki iç yollara yasa dışı olarak kurulan üç kapıyı söktü.
İşe gidip gelme ve acil durumlara müdahale etmedeki gecikmelerle ilgili şikayetler yağdıkça, bakanlığın önümüzdeki haftalarda bu tür kapıları kaldırması muhtemeldir. Taşıtlar, bir sektöre girerken yolunuzu bulmanın bir labirentte yolunuzu bulmaya benzediği durumlarda, sorunun geceleri daha da kötüleştiğini söylüyor.
İlçe şehir plancısı (icra) Amit Madholya Cuma günü TOI’ye, yıkım çalışmalarının geçen hafta saha görevlileri ve 30 polis memurunun yardımıyla gerçekleştirildiğini söyledi. Şikayetlerin dile getirildiği çevrimiçi bir platform olan CM Window üzerinden alınan şikayetler doğrultusunda aksiyon alınmıştır.
Madholia, “Birkaç RWA, kolonilerin iç yollarına demir veya çelik kapılar yerleştirerek taşıtları rahatsız etti” dedi ve lisanslı konut kümelerindeki bu tür tüm kapıların kaldırılacağını da sözlerine ekledi.
Yönergeler, bağlantı noktalarının kurulabileceği yerleri belirtir. Örneğin, 24 metrelik yollardaki kapılar, sektör ayırma yolları veya halka açık yollar yasa dışıdır. Kurallar aynı zamanda trafiğin engellenemeyeceğini söylüyor, ancak bu, yalnızca şehirde değil, aynı zamanda Delhi-NCR’nin diğer bölgelerinde de birden çok katmana yerleştirilmiş kapılarla büyük ölçüde ihlal ediliyor.
Ekim ayında DTCP, Gurgaon Polisine de bir yazı yazarak onları koloni giriş ve çıkış kapılarının gün boyunca açık kalmasını sağlamaya çağırdı. “Gurgaon Komiser Yardımcısı, yolların kapılarla kapatılmasıyla ilgili olarak halktan gelen çeşitli şikayetler/itirazlar ışığında, çeşitli RWA’lar tarafından iç yollara tahsis edilen Kolonilere/HSVP sektörlerine kurulan tüm çelik ve demir kapıları emretti. Acil bir durumu önlemek için tüm oturma izni gün boyunca genel halk trafiğine açık kalacak…” demişti Madholia.
Vatandaşlar ve yolcular bu konuda ikiye bölünmüş durumda.
Bhagwan DasSushant Lok-1’de yaşayan , geçmişte koloni sakinlerine yabancıların kötü davrandığı bazı olaylar olduğunu söyledi. “Bu tür olayları önlemek için kapılara ihtiyaç var… gerçi RWA’ların yönergeleri izlemesi gerekiyor” dedi. Sektör 56 sakini, Neha Gupta ayrıca koloni yollarındaki kapıların “asi ve anti-sosyal insanların girişini kontrol eden engeller” olduğunu söyledi. Özellikle yaşlıların ve çocukların güvenliğini sağlamak için bu gerekli” dedi.
Fakat Vipin SharmaGurgaon’da özel bir şirkette çalışan , iç yollarda kapılara izin verilmemesi gerektiğini söyledi. “Bunlar genellikle kapalı ve taşıtlar şehirde bir yerden bir yere gitmekte zorlanıyor” dedi. Standartlar, kolonilerin yalnızca güvenlik endişeleri varsa iç yollara bomlu bariyerler (trafik kontrolü için kontrol edilen kazık benzeri bariyerler) kurmasına izin verir. Bunlar da gardiyanlar tarafından yönetilmelidir.
İşe gidip gelme ve acil durumlara müdahale etmedeki gecikmelerle ilgili şikayetler yağdıkça, bakanlığın önümüzdeki haftalarda bu tür kapıları kaldırması muhtemeldir. Taşıtlar, bir sektöre girerken yolunuzu bulmanın bir labirentte yolunuzu bulmaya benzediği durumlarda, sorunun geceleri daha da kötüleştiğini söylüyor.
İlçe şehir plancısı (icra) Amit Madholya Cuma günü TOI’ye, yıkım çalışmalarının geçen hafta saha görevlileri ve 30 polis memurunun yardımıyla gerçekleştirildiğini söyledi. Şikayetlerin dile getirildiği çevrimiçi bir platform olan CM Window üzerinden alınan şikayetler doğrultusunda aksiyon alınmıştır.
Madholia, “Birkaç RWA, kolonilerin iç yollarına demir veya çelik kapılar yerleştirerek taşıtları rahatsız etti” dedi ve lisanslı konut kümelerindeki bu tür tüm kapıların kaldırılacağını da sözlerine ekledi.
Yönergeler, bağlantı noktalarının kurulabileceği yerleri belirtir. Örneğin, 24 metrelik yollardaki kapılar, sektör ayırma yolları veya halka açık yollar yasa dışıdır. Kurallar aynı zamanda trafiğin engellenemeyeceğini söylüyor, ancak bu, yalnızca şehirde değil, aynı zamanda Delhi-NCR’nin diğer bölgelerinde de birden çok katmana yerleştirilmiş kapılarla büyük ölçüde ihlal ediliyor.
Ekim ayında DTCP, Gurgaon Polisine de bir yazı yazarak onları koloni giriş ve çıkış kapılarının gün boyunca açık kalmasını sağlamaya çağırdı. “Gurgaon Komiser Yardımcısı, yolların kapılarla kapatılmasıyla ilgili olarak halktan gelen çeşitli şikayetler/itirazlar ışığında, çeşitli RWA’lar tarafından iç yollara tahsis edilen Kolonilere/HSVP sektörlerine kurulan tüm çelik ve demir kapıları emretti. Acil bir durumu önlemek için tüm oturma izni gün boyunca genel halk trafiğine açık kalacak…” demişti Madholia.
Vatandaşlar ve yolcular bu konuda ikiye bölünmüş durumda.
Bhagwan DasSushant Lok-1’de yaşayan , geçmişte koloni sakinlerine yabancıların kötü davrandığı bazı olaylar olduğunu söyledi. “Bu tür olayları önlemek için kapılara ihtiyaç var… gerçi RWA’ların yönergeleri izlemesi gerekiyor” dedi. Sektör 56 sakini, Neha Gupta ayrıca koloni yollarındaki kapıların “asi ve anti-sosyal insanların girişini kontrol eden engeller” olduğunu söyledi. Özellikle yaşlıların ve çocukların güvenliğini sağlamak için bu gerekli” dedi.
Fakat Vipin SharmaGurgaon’da özel bir şirkette çalışan , iç yollarda kapılara izin verilmemesi gerektiğini söyledi. “Bunlar genellikle kapalı ve taşıtlar şehirde bir yerden bir yere gitmekte zorlanıyor” dedi. Standartlar, kolonilerin yalnızca güvenlik endişeleri varsa iç yollara bomlu bariyerler (trafik kontrolü için kontrol edilen kazık benzeri bariyerler) kurmasına izin verir. Bunlar da gardiyanlar tarafından yönetilmelidir.