Nüfusun beş binden az olduğu Ji Rangl Plan nad Lunic belediye başkanı, inşaat nedeniyle trafiğe değer, çünkü köprüler buradan oldukça uzakta, diye vurguladı.
Colas ve Firesta-Fier şirketi işlerden sorumluydu; yatırımcı ve mal sahibi olarak Jihoesk bölgesi bu işe 222 milyon kron ödedi. Lunici köprüsü üzerindeki yeni kemerli köprü 82 metre uzunluğunda ve örneğin çelik bir kirişle destekleniyor.
Tasarımcılar onu çok fazla öne çıkarmamaya ve çevreye uyum sağlamaya çalıştı. Bu nedenle en yüksek nokta yoldan yalnızca 5,6 metre yüksektedir. Her iki tarafta da çit sayesinde bisikletçiler için bile parametreleri karşılayan kaldırımlar bulunmaktadır.
Bir kuşun resmen açtığı inşaatın bir kısmı, ana köprüye doğrudan bağlanan ve merkeze giden, 30 metre genişliğinde ve su santralinin üzerinde uzanan küçük bir köprünün inşasıydı.
Colas’ın inşaat müdürü Jakub Vodansk, teknik olarak, su seviyesinin yaklaşık beş metre altına inşa ettiğimiz 123 metre uzunluğundaki kablo ve dağıtım kollektörünün inşaatının etkinliğin en önemli kısmı olduğunu ekledi. Önümüzdeki iki ay içinde koşuyu güçlendirmek gibi bazı çalışmalara devam edecekler.
Güney Bölgesi’nde, Tn nad Vltavou’da kapsamlı onarımlar ve uzun bir köprü ile ilgili çalışmalar şu anda devam ediyor. Genel olarak yeniden inşa edilmesinin nedeni, zayıf teknik durumuydu. Tamir ederken köprünün tamamını değiştirin. Burada fikirlerin ve yayaların emrinde geçici bir bina var. Çalışmanın yıl sonunda beş yılda tamamlanması planlanıyor ve yatırımcı olarak Jihoesk bölgesi 250 milyon dolar ödeyecek.
Geçici köprü 3,5 tona kadar binek araçların geçişine uygundur. 7,5 tona kadar Vt araçları, Hnvkovická sıradağlarına giden Vltava nehri boyunca ilerliyor. idii kamyonunun ya Podolsk köprüsünden Psecka’ya ya da Budjovice köprüsüne giden rota boyunca gitmesi gerekiyor.
Kozmonot köprüsü Budjovice’de hizmete giriyor
Ve Budjovice’de bölge, Mnesov Caddesi’ndeki en işlek yollardan birinde Mali köpeği tarafından yeni bir inşaata hazırlanıyor. Valilik ayrıca bir mimarlık yarışması da duyurdu. 1959 yılında inşa edilen Kozmonot köprüsünün yıkımı 2025 yılında tamamlanacak.
Teknik durumu iyi, yenisi ile değiştirilmesi gerekiyor, her yönden işlevsel ve şık. Kamu İhaleden Sorumlu Vali Yardımcısı Pavel Klma, birkaç gün önce yaptığı açıklamada, bu nedenle genel şeklin mimari mahkemeden çıkacağını ve şehrin süsü olacak bir bina sağlayacağımızı biliyorum.
Mevcut köprü çeşitli onarımlardan geçmiştir ancak betonu da paslanmış ve hasar görmüştür. Klma, çıkarmanın nedenleri olarak düşük geçirgenlik ve yetersiz akış profilini açıkladı.
Deneme sonuçlarının yıl sonuna kadar kamuoyuna açıklanması gerekiyor, ardından proje düzeltmeyi takip edecek. Budjovice etrafındaki yol ve diğer trafik yapıları inşa edilecek, böylece daha fazla trafik güzergahına sahip olacaklar.
Vali Martin Kuba, istatistiklere göre bölgedeki köprülerin bölgeler arasında en iyi ikinci durumda olduğunu söyledi. Sadece Karlovy Vary’de LPE var. Ron’un dedikodulara ve onarımlara yüz milyonlarca dolar harcadığını ekledi.
Bunların listesi ve durumları beyaz kitap olarak adlandırılan kitapta yer alır ve onarımlara her zaman en kötüden başlayarak durumlarına göre yaklaşılır. Böylece bölge, Ronov’daki papren yakınındaki Budjovice’deki Vltava’yı çıkaran nehri suyla dolduruyor.
Haritalar © SHOCart ve OpenStreetMap’in yazarı tarafından sağlanmaktadır. SHOCart şirketi, turist ve bisiklet haritaları ve atlaslarının geleneksel bir yayıncısıdır. şeyler www.shocart.cz
Colas ve Firesta-Fier şirketi işlerden sorumluydu; yatırımcı ve mal sahibi olarak Jihoesk bölgesi bu işe 222 milyon kron ödedi. Lunici köprüsü üzerindeki yeni kemerli köprü 82 metre uzunluğunda ve örneğin çelik bir kirişle destekleniyor.
Tasarımcılar onu çok fazla öne çıkarmamaya ve çevreye uyum sağlamaya çalıştı. Bu nedenle en yüksek nokta yoldan yalnızca 5,6 metre yüksektedir. Her iki tarafta da çit sayesinde bisikletçiler için bile parametreleri karşılayan kaldırımlar bulunmaktadır.
Bir kuşun resmen açtığı inşaatın bir kısmı, ana köprüye doğrudan bağlanan ve merkeze giden, 30 metre genişliğinde ve su santralinin üzerinde uzanan küçük bir köprünün inşasıydı.
Colas’ın inşaat müdürü Jakub Vodansk, teknik olarak, su seviyesinin yaklaşık beş metre altına inşa ettiğimiz 123 metre uzunluğundaki kablo ve dağıtım kollektörünün inşaatının etkinliğin en önemli kısmı olduğunu ekledi. Önümüzdeki iki ay içinde koşuyu güçlendirmek gibi bazı çalışmalara devam edecekler.
Güney Bölgesi’nde, Tn nad Vltavou’da kapsamlı onarımlar ve uzun bir köprü ile ilgili çalışmalar şu anda devam ediyor. Genel olarak yeniden inşa edilmesinin nedeni, zayıf teknik durumuydu. Tamir ederken köprünün tamamını değiştirin. Burada fikirlerin ve yayaların emrinde geçici bir bina var. Çalışmanın yıl sonunda beş yılda tamamlanması planlanıyor ve yatırımcı olarak Jihoesk bölgesi 250 milyon dolar ödeyecek.
Geçici köprü 3,5 tona kadar binek araçların geçişine uygundur. 7,5 tona kadar Vt araçları, Hnvkovická sıradağlarına giden Vltava nehri boyunca ilerliyor. idii kamyonunun ya Podolsk köprüsünden Psecka’ya ya da Budjovice köprüsüne giden rota boyunca gitmesi gerekiyor.
Kozmonot köprüsü Budjovice’de hizmete giriyor
Ve Budjovice’de bölge, Mnesov Caddesi’ndeki en işlek yollardan birinde Mali köpeği tarafından yeni bir inşaata hazırlanıyor. Valilik ayrıca bir mimarlık yarışması da duyurdu. 1959 yılında inşa edilen Kozmonot köprüsünün yıkımı 2025 yılında tamamlanacak.
Teknik durumu iyi, yenisi ile değiştirilmesi gerekiyor, her yönden işlevsel ve şık. Kamu İhaleden Sorumlu Vali Yardımcısı Pavel Klma, birkaç gün önce yaptığı açıklamada, bu nedenle genel şeklin mimari mahkemeden çıkacağını ve şehrin süsü olacak bir bina sağlayacağımızı biliyorum.
Mevcut köprü çeşitli onarımlardan geçmiştir ancak betonu da paslanmış ve hasar görmüştür. Klma, çıkarmanın nedenleri olarak düşük geçirgenlik ve yetersiz akış profilini açıkladı.
Deneme sonuçlarının yıl sonuna kadar kamuoyuna açıklanması gerekiyor, ardından proje düzeltmeyi takip edecek. Budjovice etrafındaki yol ve diğer trafik yapıları inşa edilecek, böylece daha fazla trafik güzergahına sahip olacaklar.
Vali Martin Kuba, istatistiklere göre bölgedeki köprülerin bölgeler arasında en iyi ikinci durumda olduğunu söyledi. Sadece Karlovy Vary’de LPE var. Ron’un dedikodulara ve onarımlara yüz milyonlarca dolar harcadığını ekledi.
Bunların listesi ve durumları beyaz kitap olarak adlandırılan kitapta yer alır ve onarımlara her zaman en kötüden başlayarak durumlarına göre yaklaşılır. Böylece bölge, Ronov’daki papren yakınındaki Budjovice’deki Vltava’yı çıkaran nehri suyla dolduruyor.
Haritalar © SHOCart ve OpenStreetMap’in yazarı tarafından sağlanmaktadır. SHOCart şirketi, turist ve bisiklet haritaları ve atlaslarının geleneksel bir yayıncısıdır. şeyler www.shocart.cz