GURUGRAM: Yaya olarak karşıdan karşıya geçen 34 yaşındaki bir otobüs şoförü, Perşembe günü erken saatlerde IFFCO Chowk yakınlarında bir ağır araç tarafından yere çakıldı ve birkaç metre sürüklendi.
Polis, Delhi’de ikamet eden bir Dwarka olan Ramesh Naik’e çarpan aracı tespit etmeye çalıştıklarını söyledi. NCR şehrinin en işlek kavşaklarından biri olmasına rağmen, bölge CCTV kameraları tarafından görüntülenmiyor. Polis bu nedenle tanıkları sorguluyor.
Dwarka’da bir okul otobüsü kullanan Naik, Çarşamba gecesi geç saatlerde Jaipur’a gitmişti. Birkaç saat sonra IFFCO Chowk’a ulaşmak için asansöre bindi ve Jaipur’a giden bir otobüs için yolun karşısına geçerken ona bir araba çarptı.
bu kaza saat 03:00 sıralarında U dönüşü olan viyadük yakınında meydana geldi. Polis, yaraların niteliğinin Naik’e “ağır bir aracın” çarptığını gösterdiğini söyledi. Polis, cesedin tanınmayacak şekilde parçalandığını ve parçanın üzerinde et parçaları olduğunu söyledi.
Olay yerine gelen polis ekipleri, Naik’in cebindeki bazı kimlikleri inceleyerek ailesiyle iletişime geçmeyi başardı. Okul otobüsü şoförünün kardeşi Dilip Naik, polise şikayette bulundu ve DLF 2. Aşama istasyonunda IPC’nin 279 (Ani Araç Kullanma) ve 304A (Kaza Sonucu Ölüm) Bölümleri uyarınca kimliği belirsiz kişiler hakkında dava açıldı.
“Kazanın olduğu alan CCTV kameraları tarafından görüntülenmiyor. Polis sözcüsü Subhash Boken, “Kazayla ilgili henüz bir görüntüye sahip değiliz” dedi.
Şehirdeki yollar, ölümcül kazaların yaklaşık üçte birini oluşturan yayalar için oldukça güvensiz.
Ulaşım departmanından alınan veriler, şehrin geçen yıl 404 ölüm ve 886 yaralanmayla sonuçlanan 1.040 trafik kazası bildirdiğini gösterdi. Öldürülen 404 kişiden 137’si yayaydı.
Uzmanlar, çok sayıda yaya kazasının nedeni olarak hatalı yol tasarımını ve altyapı eksikliğini gösterdi.
“Yollarımızın çoğunda kaldırım yok. Kaldırımların olduğu alanlarda ya bozulmuştur ya da kraterlerle noktalanmıştır. Yeni Delhi’deki Planlama ve Mimarlık Okulu’nda ulaşım planlaması profesörü olan Sewa Ram, “İhtiyacımız olan şey kesintisiz ve engelsiz yaya yolları” dedi.
Ram, yollar tasarlanırken viyadük veya alt geçitlerin yapımına çok dikkat edildiğini iddia etti. Yaya altyapısının arka planda kaldığını da sözlerine ekledi.
“Örneğin, IFFCO Chowk, yayalar için en güvensiz kavşaklardan biridir. Birkaç yol bu kavşakta birleşir, ancak yaya veya bisiklet trafiği için herhangi bir hüküm yoktur. Rajiv Chowk ve şehirdeki diğer birkaç kavşakta da benzer sorunlar var” dedi.
Şehircilik dairesinden bir yetkili, ana yolların yapımında yaya yollarına çok az dikkat edildiğini itiraf etti. “Gerçekten sadece araç trafiğine ve trafiği düzene sokmanın yollarına odaklanıyoruz. Yayalar ve bisikletliler için altyapı genellikle göz ardı ediliyor” dedi.