GURUGRAM: Gurugram-Manesar karayolunda kullanılmayan 3 adet yağmur suyu menfezi altgeçitlere dönüştürülerek hayvanların trafiğe takılmadan geçişine olanak sağlayan bir vahşi yaşam koridoru oluşturuldu.
Pazar günü yaban hayatı bölümü Yetkililer, üç alt geçidin özellikle hayvan ölümlerini azaltmaya yardımcı olacağını söyledi. Aravalis nesli tükenmekte olan leoparlara ev sahipliği yapmaktadır. Daha önce, Gurgaon-Faridabad yolu üzerinde bu tür yedi alt geçit çalışır hale gelmişti.
MS MalikGüney Haryana’nın baş yaban hayatı koruma görevlisi, yaban hayatı koridorunun insan-hayvan çatışmasını gerginleştirmeye yardımcı olabileceğini söyledi. “Gurgaon-Manesar karayolu üzerinde kullanılmayan 3 yağmur suyu menfezini hayvan alt geçidine dönüştürdük. Malik, “Gerginliğin uygun şekilde çitle çevrilmesini de sağladık” dedi.
Malik, “Yaban hayatının doğrudan karayoluna girmesi ve alt geçitleri başka bir geçiş yolu olmaksızın kullanması için otoyol kenarlarına bariyerler yerleştirdik.” Yakında alt geçitler de hayvanların yaşam alanıyla karşılaştırılabilir doğal bir yüzeye sahip olacak. Bölge, Aravalis’i paramparça eden ve vahşi yaşamın Delhi’deki Asola Yaban Hayatı Koruma Alanı’ndan Gurgaon üzerinden Rajasthan’daki Sariska’ya seyahat etmek için kullandığı doğal koridoru kesen otoyollardan geçerken birçok hayvan ölümü kazasına tanık oldu.
Bölge, özellikle otoyollardaki leopar ölümleriyle ünlüdür. 28 Haziran 2020’de Faridabad’daki Asola Yaban Hayatı Koruma Alanı yakınlarındaki Pali Yolu üzerinde bir aracın çarpması sonucu iki yaşındaki dişi bir leopar öldü. 20 Ekim 2019’da Pali bölgesinde 18 aylık dişi bir leopar ezildi. Ocak 2019’da başka bir dişi leopar öldü. kaza Faridabad’da. Bu arada vahşi yaşam aktivistleri, yağmur suyu kanallarının vahşi yaşam alt geçitlerine dönüştürülmesinin kabul edilemez olduğunu söyledi.
Bir vahşi yaşam aktivisti olan Vaishali Rana Chandra, “Vahşi hayvanlar, çok dar ve betonlanmış böyle bir yapıyı asla kullanmaz. Bu adım, hayvanları korumanın sadece bir göz yıkamasıdır. Hayvanların güvenliğini ciddiye almıyor” dedi.
Pazar günü yaban hayatı bölümü Yetkililer, üç alt geçidin özellikle hayvan ölümlerini azaltmaya yardımcı olacağını söyledi. Aravalis nesli tükenmekte olan leoparlara ev sahipliği yapmaktadır. Daha önce, Gurgaon-Faridabad yolu üzerinde bu tür yedi alt geçit çalışır hale gelmişti.
MS MalikGüney Haryana’nın baş yaban hayatı koruma görevlisi, yaban hayatı koridorunun insan-hayvan çatışmasını gerginleştirmeye yardımcı olabileceğini söyledi. “Gurgaon-Manesar karayolu üzerinde kullanılmayan 3 yağmur suyu menfezini hayvan alt geçidine dönüştürdük. Malik, “Gerginliğin uygun şekilde çitle çevrilmesini de sağladık” dedi.
Malik, “Yaban hayatının doğrudan karayoluna girmesi ve alt geçitleri başka bir geçiş yolu olmaksızın kullanması için otoyol kenarlarına bariyerler yerleştirdik.” Yakında alt geçitler de hayvanların yaşam alanıyla karşılaştırılabilir doğal bir yüzeye sahip olacak. Bölge, Aravalis’i paramparça eden ve vahşi yaşamın Delhi’deki Asola Yaban Hayatı Koruma Alanı’ndan Gurgaon üzerinden Rajasthan’daki Sariska’ya seyahat etmek için kullandığı doğal koridoru kesen otoyollardan geçerken birçok hayvan ölümü kazasına tanık oldu.
Bölge, özellikle otoyollardaki leopar ölümleriyle ünlüdür. 28 Haziran 2020’de Faridabad’daki Asola Yaban Hayatı Koruma Alanı yakınlarındaki Pali Yolu üzerinde bir aracın çarpması sonucu iki yaşındaki dişi bir leopar öldü. 20 Ekim 2019’da Pali bölgesinde 18 aylık dişi bir leopar ezildi. Ocak 2019’da başka bir dişi leopar öldü. kaza Faridabad’da. Bu arada vahşi yaşam aktivistleri, yağmur suyu kanallarının vahşi yaşam alt geçitlerine dönüştürülmesinin kabul edilemez olduğunu söyledi.
Bir vahşi yaşam aktivisti olan Vaishali Rana Chandra, “Vahşi hayvanlar, çok dar ve betonlanmış böyle bir yapıyı asla kullanmaz. Bu adım, hayvanları korumanın sadece bir göz yıkamasıdır. Hayvanların güvenliğini ciddiye almıyor” dedi.