Gurgaon: Delhi-Mumbai Otoyolunun Sohna-Dausa bölümü, Jaipur’a gitmeyi çok kolaylaştırdı, ancak Hindistan Ulusal Karayolları Kurumu (NHAI) ve polisin bunu yönetmede karşılaştığı zorluklar daha başlangıçta bile net.
bir yolculuk nuh Hodal gişeleri, trafik akışının hala zayıf olmasına rağmen, arabaların, bisikletlerin ve hatta bisikletlerin genellikle yanlış tarafta olmak üzere erişim kontrol yolunu ziyaret etmeye başladığını gösterdi. İnsanlar diğer tarafa geçmek için çitlerden atladıkları veya otoyolun ortasında yoldan geçen bir arkadaş veya aile üyesine yetiştikleri için kırmızı ışıkta yürümek de alışılmadık bir manzara değil.
“Otoyol, bir trafik kontrol merkezi tarafından merkezi olarak yönetilmektedir. Her şey kameraya kaydediliyor ve bir kural ihlali tespit edildiği anda acil durum ve devriye araçları harekete geçebilmeleri için alarm veriyor. Bir NHAI yetkilisi, “Hemen yanıt veriyoruz, ancak her şeyin düzene girmesi biraz zaman alacak” dedi.
Acil durum aracı operatörleri, TOI’ye otoyol sıkışıklığıyla uğraşmanın kendileri için zorlu bir iş olduğunu söylediler. Yolun halka açılmasından bu yana bir WhatsApp grubunda koordinasyon için aldıkları en yaygın uyarılardan biri, insanların yolun yarısında tıklayarak selfie çekmek, video çekmek veya bir şeyler yiyip içmek için durduklarıyla ilgili. Geçen perşembe, dört kişilik bir aile yola çıktı. dausa geniş merkezi koruma alanında ideal bir piknik yeri gördüler ve beslenme çantalarına koydular.
Mohd Ibrahim gibi yerel halk da otoyolda misafirlerini ağırladı. Nuh’un Jhopadin köyünde yaşayan İbrahim, akrabalarının Dubai’ye gittiğini ve Jhopadin’e ulaşmak için uzun bir yol kat etmesi gerektiğini söyledi.
Performansından memnun olan 50 yaşındaki kamyon şoförü, “Bu yüzden onlarla buluşmaya ve serinletici içecekler – soğuk içecekler ve samosalar – sunmaya karar verdik,” dedi.
Bu arada gençler, hızla geçen arabaları izlemek için çitleri bir galeri olarak kullanıyor. “Bunun bize ne faydası olacağını bilmiyorum. mevat bölge, ama bu okuldan sonra iyi bir zaman geçidi. Buraya arabaları görmeye geldik. Çitin üzerinde oturan bir grup erkek çocuğun arasından Sohaib (13), insanların fotoğraf ve video çekmek için durduğunu da görüyoruz” diyor.
Otoyolun halka açılmasından bu yana geçen beş gün içinde üç kaza da bildirildi. Perşembe günü, bir SUV arızalanan bir kamyona çarptı. “Sabahın erken saatleriydi ve görüş zayıftı. Arkadan yüksek hızla gelen SUV, kamyonu ölçemedi. Güvenlik kameraları olayı kaydetti ve olay yerine ambulansla gelmemiz konusunda uyarıldık” dedi. Kamlesh KumarKarayolu üzerinde 7×24 hizmet veren acil tıbbi ambulansın çalıştığını söyledi.
1.380 km’lik Delhi-Mumbai otoyolunun 130 km’lik Sohna-Dausa bölümünün Delhi-Jaipur otobanındaki tıkanıklığı gidermesi ve döngüler aracılığıyla Gurgaon, Nuh, Palwal ve Faridabad arasında kesintisiz bağlantı sağlaması bekleniyor. Her iki taraftaki geniş tarım arazileri ve otoyola paralel uzanan Aravalis, burayı pitoresk bir koridor haline getiriyor, ancak yine de düzeltilmesi gereken birkaç şey var.
Sohna’dan karayoluna girdikten sonra yol boyunca ilk fonksiyonel tesis Firozpur Jhirka Nuh’ta. Hilalpur paralı yol plazası ile Ferozpur Jhirka arasında, her iki tarafta ikişer tane olmak üzere dört diğer tesisin inşaatı devam etmektedir. İlk yol kenarı tesisi, otoyolun sıfır noktası olan Alipur köyünden yaklaşık 19 km uzaklıktadır ve aynı zamanda yapım aşamasındadır. Otoyolun rampalarla Kundli-Manesar-Palwal Otoyoluna bağlanması bu noktadadır.