Merkezde veya Budejovice konut sitelerinden birinde yaşıyorsanız ve elektrikli bir arabanız varsa, muhtemelen başka bir sürüş türüne geçmek için çok aceleniz olup olmadığını merak ediyorsunuzdur. Son yıllarda bölge genelinde halka açık yerlerde şarj etme koşulları önemli ölçüde iyileşti ancak bazı sürücülere göre mevcut altyapı tamamen yetersiz.
Budějovice’nin merkezinde araba şarjıyla ilgili sorunları düzenli olarak çözen Zdeněk Řezáč bile buna her gün ikna oluyor. “Orada tek bir şarj cihazı var, o da Háječek parkında. Şehirde birkaç tane daha var ama her birinin farklı bir operatörü var ve ondan özel bir kart almam gerekiyor. Yurt dışından gelen turistlerden bahsetmiyorum; merkezde arabalarını zar zor şarj edebiliyorlar” diye açıklıyor Řezáč.
Ona göre, ister belediye ister özel bir şirket olsun, bir operatörün merkezdeki otoparklardan birinde yavaş şarj için birkaç stant inşa etmesi, durumun çözülmesine yardımcı olacaktır. “Elektrikli arabaya sahip iki kişi artık merkezde şarj etmek zorunda kaldığında, birinin şansı kalmıyor” diye ekliyor.
Ancak ulaşımdan sorumlu belediye başkan yardımcısı Lubomír Bureš bu görüşe katılmıyor ve ona göre şehrin dört bir yanına dağılmış otuzdan fazla stant yeterli görünüyor. “Şehir merkezinde özel şarj istasyonu için yakın zamanda tek bir izin talebimiz vardı ama onu da reddettik. Ancak bu, sorunu daha kapsamlı düşünmeye başlamamız için bir itici güç oldu” diye açıklıyor Bureš, belediyenin şu anda elektromobilite için bir konsept hazırladığını da sözlerine ekledi.
Belediye, bölgesel başkentteki araçlara yönelik şarj istasyonlarının sayısına gelince, bunları kurmak istediği yaklaşık yirmi yeri seçti. “Şu anda ana şartlardan biri olan ağa bağlanmak için E.GD ile görüşüyoruz. Yeni stantların Mariánské, Senovážné veya Palacké náměstí’de, Dlouhá louka otoparkında veya spor salonunun yanındaki otoparkta olabileceğini tahmin ediyoruz”, diye belirtiyor Bureš bunlardan bazılarını.
Gelecek yıl 14 şarj noktasının bulunacağı Planá yakınlarında yeni bir şarj merkezinin açılmasıyla Budějovice halkı önemli bir gelişme görecek. Dört şirketten oluşan bir dernek inşaatını üstlenecek ve enerji, yakındaki Vltava Nehri’nden gelen bir hidroelektrik santralinden sağlanacak.
Toplu konutta değişiklik yaparken raf ekleyecekler
Belediye binasının şimdiye kadar şehre daha fazla şarj istasyonu kurmayı reddettiği Písek’te elektromobilite konusu da ele alınmaya başlandı. “Yine de Dr. M. Horáková, şarj noktalarına güveniyoruz. Ancak kesinlikle tüm yerleri doldurmayacağız” diyor Písek Belediye Başkan Yardımcısı Josef Soumar. Artık Písek’te 12’sine kısıtlama olmadan erişilebilen 16 şarj cihazı var.
Elektrikli otobüs satın almayı düşündükleri Jindřichov Hradec’te ilginç bir yöne gitmek istiyorlar. “Ancak bunun gaz mı, hidrojen mi yoksa elektrik mi olacağını henüz bilmiyoruz. Elektrikli otobüslerimiz olsaydı son duraklarda şarj istasyonları olacağını hayal edebiliyorum. Bunun geleceğin toplu taşıma işletmecisi için en iyi seçenek olacağını düşünüyorum” diyor Belediye Başkan Yardımcısı Bohumil Komínek.
Bölgedeki en büyük şarj istasyonu işletmecilerinden biri de güneyde 28 standı bulunan ČEZ firması. “České Budějovice’dekiler uzun vadede en yoğun olanlardır. Toplamda, bu yılın Ocak ayından Haziran ayına kadar bölgedeki sürücüler akülerini 4.700’den fazla kez şarj etti. Şarj başına tüketim de artıyor; geçen yılki 16,3 kWh yerine bu yıl 19,4 oldu” diye açıklıyor ČEZ Group sözcüsü Martin Schreier.
Güney Bohemya Bölgesi’nde (87) en fazla yükleme noktasına sahip olan E.ON’da yükleme sayısında büyük bir artış olduğunu fark ediyorlar. Onların durumunda da en yoğun istasyonlar Globus’taki České Budějovice’de. hipermarket, Háječek parkında veya Terno süpermarketinde.
“Yıllık kıyaslama yapıldığında, bu yıl yılın ilk yarısındaki şarj sayısı dört binin altından 6 bin 326’ya yükselirken, elektrik tüketimindeki artış ise neredeyse iki katına çıktı. Ancak genel olarak Bohemya’nın güneyinde ultra hızlı şarj cihazlarının hala eksik olduğu söylenebilir. Şu anda müşterinin arabanın yanında beklemek zorunda kalmayacağı yerlere istasyon kurmaya odaklanıyoruz. Globus mağazaları bir örnektir ve biz de artık Kaufland zinciriyle işbirliği yapıyoruz” diye anımsıyor E.ON Drive Infrastructure CEO’su Martin Klíma.
Budějovice’nin merkezinde araba şarjıyla ilgili sorunları düzenli olarak çözen Zdeněk Řezáč bile buna her gün ikna oluyor. “Orada tek bir şarj cihazı var, o da Háječek parkında. Şehirde birkaç tane daha var ama her birinin farklı bir operatörü var ve ondan özel bir kart almam gerekiyor. Yurt dışından gelen turistlerden bahsetmiyorum; merkezde arabalarını zar zor şarj edebiliyorlar” diye açıklıyor Řezáč.
Budejovice belediyesi tarafından seçilen yerler Mariánské, Senovážné ve Palackého náměstí, Zátkovo nábřeží, otopark Dlouhá louka, Nádražní, Juvel, troleybüs deposu, Otílie, Géčko, Otavská–Jizerská, Alzheimer merkezi, Rybniční, V. Talicha, Netolická, Dr. Bureše, M. Chlajna, J. Bendy, spor salonunun yakınındaki otopark, SK Dynamo ve Jírovcova futbol stadyumunun yakınındaki otopark. |
Ona göre, ister belediye ister özel bir şirket olsun, bir operatörün merkezdeki otoparklardan birinde yavaş şarj için birkaç stant inşa etmesi, durumun çözülmesine yardımcı olacaktır. “Elektrikli arabaya sahip iki kişi artık merkezde şarj etmek zorunda kaldığında, birinin şansı kalmıyor” diye ekliyor.
Ancak ulaşımdan sorumlu belediye başkan yardımcısı Lubomír Bureš bu görüşe katılmıyor ve ona göre şehrin dört bir yanına dağılmış otuzdan fazla stant yeterli görünüyor. “Şehir merkezinde özel şarj istasyonu için yakın zamanda tek bir izin talebimiz vardı ama onu da reddettik. Ancak bu, sorunu daha kapsamlı düşünmeye başlamamız için bir itici güç oldu” diye açıklıyor Bureš, belediyenin şu anda elektromobilite için bir konsept hazırladığını da sözlerine ekledi.
Belediye, bölgesel başkentteki araçlara yönelik şarj istasyonlarının sayısına gelince, bunları kurmak istediği yaklaşık yirmi yeri seçti. “Şu anda ana şartlardan biri olan ağa bağlanmak için E.GD ile görüşüyoruz. Yeni stantların Mariánské, Senovážné veya Palacké náměstí’de, Dlouhá louka otoparkında veya spor salonunun yanındaki otoparkta olabileceğini tahmin ediyoruz”, diye belirtiyor Bureš bunlardan bazılarını.
Gelecek yıl 14 şarj noktasının bulunacağı Planá yakınlarında yeni bir şarj merkezinin açılmasıyla Budějovice halkı önemli bir gelişme görecek. Dört şirketten oluşan bir dernek inşaatını üstlenecek ve enerji, yakındaki Vltava Nehri’nden gelen bir hidroelektrik santralinden sağlanacak.
Toplu konutta değişiklik yaparken raf ekleyecekler
Belediye binasının şimdiye kadar şehre daha fazla şarj istasyonu kurmayı reddettiği Písek’te elektromobilite konusu da ele alınmaya başlandı. “Yine de Dr. M. Horáková, şarj noktalarına güveniyoruz. Ancak kesinlikle tüm yerleri doldurmayacağız” diyor Písek Belediye Başkan Yardımcısı Josef Soumar. Artık Písek’te 12’sine kısıtlama olmadan erişilebilen 16 şarj cihazı var.
Elektrikli otobüs satın almayı düşündükleri Jindřichov Hradec’te ilginç bir yöne gitmek istiyorlar. “Ancak bunun gaz mı, hidrojen mi yoksa elektrik mi olacağını henüz bilmiyoruz. Elektrikli otobüslerimiz olsaydı son duraklarda şarj istasyonları olacağını hayal edebiliyorum. Bunun geleceğin toplu taşıma işletmecisi için en iyi seçenek olacağını düşünüyorum” diyor Belediye Başkan Yardımcısı Bohumil Komínek.
Bölgedeki en büyük şarj istasyonu işletmecilerinden biri de güneyde 28 standı bulunan ČEZ firması. “České Budějovice’dekiler uzun vadede en yoğun olanlardır. Toplamda, bu yılın Ocak ayından Haziran ayına kadar bölgedeki sürücüler akülerini 4.700’den fazla kez şarj etti. Şarj başına tüketim de artıyor; geçen yılki 16,3 kWh yerine bu yıl 19,4 oldu” diye açıklıyor ČEZ Group sözcüsü Martin Schreier.
Güney Bohemya Bölgesi’nde (87) en fazla yükleme noktasına sahip olan E.ON’da yükleme sayısında büyük bir artış olduğunu fark ediyorlar. Onların durumunda da en yoğun istasyonlar Globus’taki České Budějovice’de. hipermarket, Háječek parkında veya Terno süpermarketinde.
“Yıllık kıyaslama yapıldığında, bu yıl yılın ilk yarısındaki şarj sayısı dört binin altından 6 bin 326’ya yükselirken, elektrik tüketimindeki artış ise neredeyse iki katına çıktı. Ancak genel olarak Bohemya’nın güneyinde ultra hızlı şarj cihazlarının hala eksik olduğu söylenebilir. Şu anda müşterinin arabanın yanında beklemek zorunda kalmayacağı yerlere istasyon kurmaya odaklanıyoruz. Globus mağazaları bir örnektir ve biz de artık Kaufland zinciriyle işbirliği yapıyoruz” diye anımsıyor E.ON Drive Infrastructure CEO’su Martin Klíma.