GURGAON: Yeniden geliştirme çalışmaları Güney Sınır Yolu (SPR), sekiz viyadük inşaatı da dahil olmak üzere, son birkaç yıldır kağıt üzerinde olmasına rağmen henüz başlamadı.
Bunun nedeni, eyalet hükümetinin 845 Rs’lik projeye henüz yeşil ışık yakmamış olmasıdır. Ayrıca, gerekli sayıda isteklinin bulunmaması nedeniyle proje için teknik teklifle bağlantı kurulamadı. İhale, Aralık 2022’de Gurugram Büyükşehir Kalkınma Otoritesi (GMDA) tarafından açıldı.
Bir GMDA yetkilisi, “Bu büyük bir proje ve eyalet hükümetinin onayına ihtiyacımız var” dedi.
SPR’yi yükseltme projesi Mart 2019’dan beri gündemde. O zamandan bu yana, yoldaki trafik sıkışıklığı sorunlarını çözmek için GMDA’nın üst ve alt geçitler veya her ikisinin bir kombinasyonu arasında gidip gelmesiyle proje birkaç kez elden geçirildi. .
Proje nihayet GMDA’nın Haziran 2022’deki 10. yetkili toplantısında onaylandı. GMDA yoldaki sekiz kritik noktada üst geçitler inşa edecekken, Hindistan Ulusal Karayolları Kurumu (NHAI) Vatika Chowk’ta bir alt geçit inşaatına çoktan başladı.
Yol, şehrin en işlek bölgelerinden biri haline geldi ve Sohna, Manesar ve yol boyunca yeni gelişmeler nedeniyle trafiğin 2026’dan itibaren sık sık artması bekleniyor. Dwarka otoyolu ana yolu kullanacaktır. Proje sadece 57-71 sektörlerinde oturanlara fayda sağlamıyor.
12 km uzunluğundaki SPR, Gurgaon-Faridabad yolunda Ghata’dan başlar ve Vatika Chowk’ta Gurgaon-Sohna-Alwar otoyolunu geçerek Kherki Daula gişe istasyonunun yakınındaki Delhi-Gurgaon otoyolunda sona erer.
Sector 70’in bir sakini olan Sanjay Jain, “Son yıllarda yeniden geliştirme yapıldığını duyduk, ancak yerde hiçbir şey olmadı. Trafik arttı ve yol koşulları kötüleşti” dedi.
Sector 67 sakini Manoj Agarwal, “Yeniden yapılanmayı unutun, en azından yetkililer yoldaki çukurları düzeltsin” dedi.
Bunun nedeni, eyalet hükümetinin 845 Rs’lik projeye henüz yeşil ışık yakmamış olmasıdır. Ayrıca, gerekli sayıda isteklinin bulunmaması nedeniyle proje için teknik teklifle bağlantı kurulamadı. İhale, Aralık 2022’de Gurugram Büyükşehir Kalkınma Otoritesi (GMDA) tarafından açıldı.
Bir GMDA yetkilisi, “Bu büyük bir proje ve eyalet hükümetinin onayına ihtiyacımız var” dedi.
SPR’yi yükseltme projesi Mart 2019’dan beri gündemde. O zamandan bu yana, yoldaki trafik sıkışıklığı sorunlarını çözmek için GMDA’nın üst ve alt geçitler veya her ikisinin bir kombinasyonu arasında gidip gelmesiyle proje birkaç kez elden geçirildi. .
Proje nihayet GMDA’nın Haziran 2022’deki 10. yetkili toplantısında onaylandı. GMDA yoldaki sekiz kritik noktada üst geçitler inşa edecekken, Hindistan Ulusal Karayolları Kurumu (NHAI) Vatika Chowk’ta bir alt geçit inşaatına çoktan başladı.
Yol, şehrin en işlek bölgelerinden biri haline geldi ve Sohna, Manesar ve yol boyunca yeni gelişmeler nedeniyle trafiğin 2026’dan itibaren sık sık artması bekleniyor. Dwarka otoyolu ana yolu kullanacaktır. Proje sadece 57-71 sektörlerinde oturanlara fayda sağlamıyor.
12 km uzunluğundaki SPR, Gurgaon-Faridabad yolunda Ghata’dan başlar ve Vatika Chowk’ta Gurgaon-Sohna-Alwar otoyolunu geçerek Kherki Daula gişe istasyonunun yakınındaki Delhi-Gurgaon otoyolunda sona erer.
Sector 70’in bir sakini olan Sanjay Jain, “Son yıllarda yeniden geliştirme yapıldığını duyduk, ancak yerde hiçbir şey olmadı. Trafik arttı ve yol koşulları kötüleşti” dedi.
Sector 67 sakini Manoj Agarwal, “Yeniden yapılanmayı unutun, en azından yetkililer yoldaki çukurları düzeltsin” dedi.