Josef Cepák bisiklet yolu üzerindeki yeni rekreasyon parkında yer alan “Bisikletçi, bisikletinden in” yazılı tabelalar, yaz aylarında Budějovice’de halk arasında büyük bir tartışma ve tutkuyu tetikledi. Bazı bisikletliler onlara saygı göstermediği için yayalar arasında zikzak yapmak zorunda kalıyorlar ve tartışmalar çıkıyor. Ancak şehirde daha çok benzer bölümler var, MF DNES de bunlardan bazılarına odaklandı.
Bisikletlilerden ve yayalardan karmaşık bir şekilde kaçınma, örneğin Železná panna, Malý ve Luční jezu’daki konum için tipiktir. “Bu her yıl tekrarlanan bir durum. İşletmelerin yelpazesi Malš’ın sol yakasında ve Küçük Baraj çevresinde genişlemektedir. Ancak yayalarla bisikletliler arasındaki çarpışmalarda herhangi bir artış yaşanmadı. Böyle bir eğilimi fark etmiş olsaydık, kesinlikle buna yanıt verirdik”, diyor Ulaştırmadan Sorumlu Belediye Başkan Yardımcısı Lubomír Bureš (ODS).
Ona göre, belirli bir önlemin seçimi her zaman konuma ve ortaya çıkan sorunlara bağlıdır. Milletvekili, “Mevcut bisiklet yollarında ve karışık yollarda, kullanıcılarının birbirlerine düşünceli ve karşılıklı saygıyla davrandıklarını da eklemek gerekir” diye düşünüyor.
Markaların dağıtımını değerlendirecekler
Sürücülerin hareket ettiği ortama dikkat etmek, yolda güvenli sürüş için temel kuraldır. Dikkatsiz bisikletçiler genellikle geçiş hakkına saygı göstermezler.
“Güvenli hareketin ilkesi, çarpışabilecek bireysel yol kullanıcılarıyla göz teması kurmaktır. Her şeyden önce, bir yayanın karşıdan gelen bir bisikletçiyle göz teması paha biçilmezdir,” diye hatırlatıyor Güney Bohemyalı BESIP koordinatörü Václav Kovář.
Budejovice Belediye Binası henüz bisikletçilere bisikletlerinden inmelerini yollardaki diğer uğrak yerlerine söyleyen yol işaretleri koymayı planlamıyor.
“Vltava spor kompleksindeki durum şehrin diğer yerlerinden farklı. Parkurun hemen yakınında çocuk oyun alanları bulunmaktadır. Bir çocuğun yoldan geçen bir bisikletçiye çarpmasından haklı olarak endişeleniyoruz. Şehrin başka hiçbir yerinde benzer sorunlu bir durumumuz yok” diye açıklıyor Bureš sınırlamaları.
Şehir hâlâ tabelaların bölgeye yerleştirilmesini değerlendirmek istiyor. Çarpışma tehlikesi geçerse emir geçersiz olur. Ancak bisiklet yollarında sürücülerin kesintileri gereksiz olarak algıladığı başka yerler de var.
“Örneğin, bisikletçilerin demiryolu geçidini yalnızca tek yönde geçmelerinin yasak olduğu Vodní Caddesi’ndeki yol. Örneğin yolun daha dar profili nedeniyle diğer yerler sınırlıdır. Örnek olarak, daralma ve hız sınırı uyarılarının daha çok ait olduğu Litvínovický’nin altındaki alt geçidi alabiliriz,” diyor derneğin başkanı Cyklo Budějovice ve muhalefet temsilcisi Lukáš Bajt (Budějovice Vatandaşları).
Diğer işaretler de sıklıkla bisikletçileri bisikletlerinden inmeye zorluyor. “Örneğin Na Sadech Parkı’nda yaya geçidi olduğundan Česká Caddesi’ni geçemezsiniz. Şehirde buna benzer onlarca yer var. Aynı zamanda bu geçitler, yayalar için birleşik geçitler ve bisikletliler için bir geçit şeklinde değiştirilebilir”, diye öneriyor Bajt.
Ona göre bisiklet yollarının özel olarak işaretlenmiş şeritlerin bulunmadığı bölümleri sorunlu. “Uzun Köprü çok sorunlu. Her ne kadar bisiklet yolları ile yapılmış olsa da artık güvenli bisiklet kullanımına imkan vermiyor. Neyse ki kaldırımlarda bisiklete binmek en azından çoğunlukla tolere ediliyor” diyor Bajt.
Politikacılarla görüşmek istiyorlar
Olası değişiklikleri belediye binasının yönetimiyle görüşmeyi planlıyor. “Örneğin parkurların güvenli bölümlerinin birbiriyle bağlantısını çözmek istiyoruz. Ayrıca bisikletçilerden gelen çok sayıda küçük önerimiz ve yıllardır çözülemeyen önerilerimiz var. Ayrıca Cyklogenerel’in güncellenmesini istiyoruz ve stratejik planın nasıl ele alınacağıyla ilgileniyoruz”, diye belirtiyor Bajt.
Ona göre meclis üyelerinin planlanan yatırımları kamuoyuyla daha fazla tartışması gerekiyor. “Tartışma için ulaşım komisyonları ve ulaşım toplantıları gibi klasik seçenekleri kullanıyoruz. Cyklo Budějovice derneği belediye binasında her zaman memnuniyetle karşılanır ve şehirdeki bisiklet kullanımının iyileştirilmesine yol açacak hiçbir tartışmaya karşı değiliz”, diyor Bureš.
Bisikletlilerden ve yayalardan karmaşık bir şekilde kaçınma, örneğin Železná panna, Malý ve Luční jezu’daki konum için tipiktir. “Bu her yıl tekrarlanan bir durum. İşletmelerin yelpazesi Malš’ın sol yakasında ve Küçük Baraj çevresinde genişlemektedir. Ancak yayalarla bisikletliler arasındaki çarpışmalarda herhangi bir artış yaşanmadı. Böyle bir eğilimi fark etmiş olsaydık, kesinlikle buna yanıt verirdik”, diyor Ulaştırmadan Sorumlu Belediye Başkan Yardımcısı Lubomír Bureš (ODS).
Ona göre, belirli bir önlemin seçimi her zaman konuma ve ortaya çıkan sorunlara bağlıdır. Milletvekili, “Mevcut bisiklet yollarında ve karışık yollarda, kullanıcılarının birbirlerine düşünceli ve karşılıklı saygıyla davrandıklarını da eklemek gerekir” diye düşünüyor.
Markaların dağıtımını değerlendirecekler
Sürücülerin hareket ettiği ortama dikkat etmek, yolda güvenli sürüş için temel kuraldır. Dikkatsiz bisikletçiler genellikle geçiş hakkına saygı göstermezler.
“Güvenli hareketin ilkesi, çarpışabilecek bireysel yol kullanıcılarıyla göz teması kurmaktır. Her şeyden önce, bir yayanın karşıdan gelen bir bisikletçiyle göz teması paha biçilmezdir,” diye hatırlatıyor Güney Bohemyalı BESIP koordinatörü Václav Kovář.
Budejovice Belediye Binası henüz bisikletçilere bisikletlerinden inmelerini yollardaki diğer uğrak yerlerine söyleyen yol işaretleri koymayı planlamıyor.
“Vltava spor kompleksindeki durum şehrin diğer yerlerinden farklı. Parkurun hemen yakınında çocuk oyun alanları bulunmaktadır. Bir çocuğun yoldan geçen bir bisikletçiye çarpmasından haklı olarak endişeleniyoruz. Şehrin başka hiçbir yerinde benzer sorunlu bir durumumuz yok” diye açıklıyor Bureš sınırlamaları.
Şehir hâlâ tabelaların bölgeye yerleştirilmesini değerlendirmek istiyor. Çarpışma tehlikesi geçerse emir geçersiz olur. Ancak bisiklet yollarında sürücülerin kesintileri gereksiz olarak algıladığı başka yerler de var.
“Örneğin, bisikletçilerin demiryolu geçidini yalnızca tek yönde geçmelerinin yasak olduğu Vodní Caddesi’ndeki yol. Örneğin yolun daha dar profili nedeniyle diğer yerler sınırlıdır. Örnek olarak, daralma ve hız sınırı uyarılarının daha çok ait olduğu Litvínovický’nin altındaki alt geçidi alabiliriz,” diyor derneğin başkanı Cyklo Budějovice ve muhalefet temsilcisi Lukáš Bajt (Budějovice Vatandaşları).
Diğer işaretler de sıklıkla bisikletçileri bisikletlerinden inmeye zorluyor. “Örneğin Na Sadech Parkı’nda yaya geçidi olduğundan Česká Caddesi’ni geçemezsiniz. Şehirde buna benzer onlarca yer var. Aynı zamanda bu geçitler, yayalar için birleşik geçitler ve bisikletliler için bir geçit şeklinde değiştirilebilir”, diye öneriyor Bajt.
Ona göre bisiklet yollarının özel olarak işaretlenmiş şeritlerin bulunmadığı bölümleri sorunlu. “Uzun Köprü çok sorunlu. Her ne kadar bisiklet yolları ile yapılmış olsa da artık güvenli bisiklet kullanımına imkan vermiyor. Neyse ki kaldırımlarda bisiklete binmek en azından çoğunlukla tolere ediliyor” diyor Bajt.
Politikacılarla görüşmek istiyorlar
Olası değişiklikleri belediye binasının yönetimiyle görüşmeyi planlıyor. “Örneğin parkurların güvenli bölümlerinin birbiriyle bağlantısını çözmek istiyoruz. Ayrıca bisikletçilerden gelen çok sayıda küçük önerimiz ve yıllardır çözülemeyen önerilerimiz var. Ayrıca Cyklogenerel’in güncellenmesini istiyoruz ve stratejik planın nasıl ele alınacağıyla ilgileniyoruz”, diye belirtiyor Bajt.
Ona göre meclis üyelerinin planlanan yatırımları kamuoyuyla daha fazla tartışması gerekiyor. “Tartışma için ulaşım komisyonları ve ulaşım toplantıları gibi klasik seçenekleri kullanıyoruz. Cyklo Budějovice derneği belediye binasında her zaman memnuniyetle karşılanır ve şehirdeki bisiklet kullanımının iyileştirilmesine yol açacak hiçbir tartışmaya karşı değiliz”, diyor Bureš.