Öğleden sonra saat altıdan sonra içki içen boş yere yer arıyor demektir. Yüzlerce kişi gidiyor, bu yüzden arabanızı düzenli olarak mümkün olan her yere park edin, en yakın Eskobudojice bölgesindeki mevzuata çok fazla bakmamayı tercih ediyorum.
Örneğin N. Frda caddesinde araçlar için 280 yer var. Şehirde yakın zamanda yapılan bir araştırma sırasında, bunların hepsi doluydu ve 260 araba daha yasadışı bir şekilde oraya park edilmişti. Çevredeki sokaklarda durum sadece biraz daha iyi.
Bu nedenle belediye başkanı ilerledi ve temsilci, Mje’nin sonunda A. Barcala caddesinde toplu taşıma aracının üstündeki otoparkın müteahhitine bir miktar ödeme yapılmasını onayladı. Kapasite maksimum 495 kişilik olmalıdır.
Her ne kadar şehrin temsilcileri görselleştirmeyi as’ın önünde sunmuş olsa da, görüntünün tamamının dökülmesi gerekiyor. Çevre sakinlerimizin de önerilerini dikkate almak istiyoruz. Biz en uygun şehri bu şehri seçtik. Yakınlarda durumun en kötü olduğu N. Frda, M. Chlajna ve V. Volfa sokakları var. Ulaştırmadan Sorumlu Başbakan Yardımcısı Lubomr Bure (ODS), bunun önemli ölçüde yardımcı olacağını belirtti.
Binada araçlar için zemin olması gerekiyor, binanın zemin katında beş adet belediye otobüsü ve troleybüs seyahat edecek. Hazırlık artık uzun zaman alacak, örneğin zemin dolgusunu değiştirmek gerekecek.
Şehrin varsayımlarına göre seçilen şirket projeyi 2024-2025’te geliştirecek ve 2025-2026’da inşa edebilecek. Belediye, sözleşmeyi tasarla ve inşa et, yani tasarla ve inşa et şeklinde düzenleyecektir. Temsilcinin belgede söylediği şey buydu. Kaba tahmini maliyet vergilerle birlikte 363 milyon krondur.
Şehir sakinleri, Mja’da yürüme mesafesinin daha iyi olacağı başka bir yere park yeri inşa etmenin daha iyi olup olmayacağını merak ediyordu. Örneğin, Penny süpermarketinin yakınındaki bir arsanın sahibiyle pazarlık yaptık, ancak talep edilen fiyat çok yüksekti ve seçeneklerimizi aştı, diye açıkladı Bure. N. Frda Caddesi’nde inşaat sırasında patika da dahil olmak üzere çok fazla yeşillik almak zorunda kalacaklardı ve şehir bunu yapmak istemiyordu.
Zaten uzun mesafe olanlar o kadar da iyi değil. Yerdeki ter, yarım dakika kadar sürdüğünü gösteriyordu. Budjovic belediye meclisi üyesi Martin Kuba (ODS), tek bir yere park edilebilecek maksimum araba sayısının bir tonun üzerinde olduğunu söyledi.
Spor salonu yıl sonuna kadar tamamlanacak
Örneğin temsilci Petr tpnek (ANO) ekonomik açıdan projeye karşı çıktı. Bu yüzden ilk olarak N. Frda Caddesi’nde başka ve ona göre daha ucuz ve daha hızlı bir seçenek önerdi. Arabalarınızı oraya park ediyorsunuz, yani ona göre iki kat eklemek mümkündü. Mesela binanın inşaatından dolayı toplu taşıma hizmetinde büyük sıkıntı yaşanacağını söyledi.
Tek başına fiili çalışma, toplu taşımanın işleyişini zorlaştıracak, arabalar muhtemelen birkaç ay boyunca A. Barcala Caddesi’nde hareket edemeyecek ve bu nedenle trafikteki değişikliklere uymak gerekecek.
Kapalı otoparkı kullanma konusunda hiçbir endişem yok. Yaklaşık bir yıl önce önceki liderle birlikte yeni şehirler için planlar hazırlarken muhalefetten kimsenin oraya gitmeyeceğini duyduk. Ve aptallar oraya giden yolu buldular, diye ekledi tpnek. Ayrıca binada ne kadar park alanı olacağına da bağlı olacaktır. Buna henüz karar verilmedi. Binada elektrik üretmek ve dolayısıyla işletimi için size ödeme yapmak için fotovoltaik paneller bulunmalıdır.
Haritalar © SHOCart ve OpenStreetMap’in yazarı tarafından sağlanmaktadır. SHOCart şirketi, turist ve bisiklet haritaları ve atlaslarının geleneksel bir yayıncısıdır. şeyler www.shocart.cz
Yıl sonuna kadar ise 500’e yakın araba ve 75 bisikletin sığabileceği, diğer taraftan merkezde yer alacak binanın hazır olması gerekiyor. Dlouh Luuka otoparkı spor salonunun yanında açılacak. Bir hafta boyunca ne kadar ödemeleri gerektiği belli olmalı. İki, bedavaydı. Şimdi Jrovcov’daki otoparkta daha fazla değil (30 K / 24 saat), ancak Senovni namst’ta yine daha az (depo 30 K / 1 saat) olmalı.
Milletvekili Bure, bunun fikrinin arabayı merkeze, önce Senovn Meydanı’na götürmesini sağlayacak şekilde düzenlenmesi gerektiğini ekledi.
Örneğin N. Frda caddesinde araçlar için 280 yer var. Şehirde yakın zamanda yapılan bir araştırma sırasında, bunların hepsi doluydu ve 260 araba daha yasadışı bir şekilde oraya park edilmişti. Çevredeki sokaklarda durum sadece biraz daha iyi.
Bu nedenle belediye başkanı ilerledi ve temsilci, Mje’nin sonunda A. Barcala caddesinde toplu taşıma aracının üstündeki otoparkın müteahhitine bir miktar ödeme yapılmasını onayladı. Kapasite maksimum 495 kişilik olmalıdır.
Her ne kadar şehrin temsilcileri görselleştirmeyi as’ın önünde sunmuş olsa da, görüntünün tamamının dökülmesi gerekiyor. Çevre sakinlerimizin de önerilerini dikkate almak istiyoruz. Biz en uygun şehri bu şehri seçtik. Yakınlarda durumun en kötü olduğu N. Frda, M. Chlajna ve V. Volfa sokakları var. Ulaştırmadan Sorumlu Başbakan Yardımcısı Lubomr Bure (ODS), bunun önemli ölçüde yardımcı olacağını belirtti.
Binada araçlar için zemin olması gerekiyor, binanın zemin katında beş adet belediye otobüsü ve troleybüs seyahat edecek. Hazırlık artık uzun zaman alacak, örneğin zemin dolgusunu değiştirmek gerekecek.
Şehrin varsayımlarına göre seçilen şirket projeyi 2024-2025’te geliştirecek ve 2025-2026’da inşa edebilecek. Belediye, sözleşmeyi tasarla ve inşa et, yani tasarla ve inşa et şeklinde düzenleyecektir. Temsilcinin belgede söylediği şey buydu. Kaba tahmini maliyet vergilerle birlikte 363 milyon krondur.
Şehir sakinleri, Mja’da yürüme mesafesinin daha iyi olacağı başka bir yere park yeri inşa etmenin daha iyi olup olmayacağını merak ediyordu. Örneğin, Penny süpermarketinin yakınındaki bir arsanın sahibiyle pazarlık yaptık, ancak talep edilen fiyat çok yüksekti ve seçeneklerimizi aştı, diye açıkladı Bure. N. Frda Caddesi’nde inşaat sırasında patika da dahil olmak üzere çok fazla yeşillik almak zorunda kalacaklardı ve şehir bunu yapmak istemiyordu.
Zaten uzun mesafe olanlar o kadar da iyi değil. Yerdeki ter, yarım dakika kadar sürdüğünü gösteriyordu. Budjovic belediye meclisi üyesi Martin Kuba (ODS), tek bir yere park edilebilecek maksimum araba sayısının bir tonun üzerinde olduğunu söyledi.
Spor salonu yıl sonuna kadar tamamlanacak
Örneğin temsilci Petr tpnek (ANO) ekonomik açıdan projeye karşı çıktı. Bu yüzden ilk olarak N. Frda Caddesi’nde başka ve ona göre daha ucuz ve daha hızlı bir seçenek önerdi. Arabalarınızı oraya park ediyorsunuz, yani ona göre iki kat eklemek mümkündü. Mesela binanın inşaatından dolayı toplu taşıma hizmetinde büyük sıkıntı yaşanacağını söyledi.
Tek başına fiili çalışma, toplu taşımanın işleyişini zorlaştıracak, arabalar muhtemelen birkaç ay boyunca A. Barcala Caddesi’nde hareket edemeyecek ve bu nedenle trafikteki değişikliklere uymak gerekecek.
Kapalı otoparkı kullanma konusunda hiçbir endişem yok. Yaklaşık bir yıl önce önceki liderle birlikte yeni şehirler için planlar hazırlarken muhalefetten kimsenin oraya gitmeyeceğini duyduk. Ve aptallar oraya giden yolu buldular, diye ekledi tpnek. Ayrıca binada ne kadar park alanı olacağına da bağlı olacaktır. Buna henüz karar verilmedi. Binada elektrik üretmek ve dolayısıyla işletimi için size ödeme yapmak için fotovoltaik paneller bulunmalıdır.
Haritalar © SHOCart ve OpenStreetMap’in yazarı tarafından sağlanmaktadır. SHOCart şirketi, turist ve bisiklet haritaları ve atlaslarının geleneksel bir yayıncısıdır. şeyler www.shocart.cz
Yıl sonuna kadar ise 500’e yakın araba ve 75 bisikletin sığabileceği, diğer taraftan merkezde yer alacak binanın hazır olması gerekiyor. Dlouh Luuka otoparkı spor salonunun yanında açılacak. Bir hafta boyunca ne kadar ödemeleri gerektiği belli olmalı. İki, bedavaydı. Şimdi Jrovcov’daki otoparkta daha fazla değil (30 K / 24 saat), ancak Senovni namst’ta yine daha az (depo 30 K / 1 saat) olmalı.
Milletvekili Bure, bunun fikrinin arabayı merkeze, önce Senovn Meydanı’na götürmesini sağlayacak şekilde düzenlenmesi gerektiğini ekledi.