Guwahati: Bayındırlık Bakanlığı (özürlü) alternatif yolu yeniden inşa etmeyi planlamıştır. Kamaçya Geçen yıl açılan ancak çeşitli inşaat kusurları nedeniyle Mayıs ayından bu yana halka kapatılan tapınak. Yol Rs 14 crore bir maliyetle inşa edilmiştir.
Pandu’dan Kamakhya’ya giden yaklaşık 4 km’lik alternatif yol, kreşten tapınağa giden eski ve ana yoldaki trafiği azaltmak ve ayrıca yeni yolda Brahmaputra’nın doğal manzarasının keyfini çıkarabileceği için daha fazla turist çekmek için inşa edildi. . Ancak Kamrup (Metro) ilçe yönetimi, Mayıs-Haziran aylarında muson mevsiminde meydana gelen heyelanların ardından yolu halkın kullanımına kapattı.
Assam CM Himanta Biswa Sarma Cuma günü, yolun yeniden inşasının sorunlarını ve fizibilitesini değerlendirdi ve PWD’yi “yolun bir bölümde uygun şekilde saptırılması, dik yokuşların en aza indirilmesi ve yol güvenliğinin artırılması” için adımlar atmaya yönlendirdi.
PWD baş mühendisi Debajit Bhuyan, TOI’ye departmanın bunun için zemin etüdü ve ön soruşturma başlattığını söyledi. “IIT Guwahati, yol yeniden yapılandırma tasarımını hazırlamakla görevlendirildi. Ön incelemede yolda keskin bir viraj ve iki dik yokuş olduğunu tespit ettik. Bu iki şeyin düzeltilmesi gerekiyor” dedi.
‘Dik yükselişi en aza indirmek için bir yönlendirme yapmamız gerekiyor’ dedi. Bu yüzden o kısmı yükseltilmiş yapmak zorunda kalacağız. İnsanlar Brahmaputra’nın daha güzel bir manzarasını deneyimleyebildikleri için bu, yolun güzelliğini artıracak.”
Pandu’dan Kamakhya’ya giden yaklaşık 4 km’lik alternatif yol, kreşten tapınağa giden eski ve ana yoldaki trafiği azaltmak ve ayrıca yeni yolda Brahmaputra’nın doğal manzarasının keyfini çıkarabileceği için daha fazla turist çekmek için inşa edildi. . Ancak Kamrup (Metro) ilçe yönetimi, Mayıs-Haziran aylarında muson mevsiminde meydana gelen heyelanların ardından yolu halkın kullanımına kapattı.
Assam CM Himanta Biswa Sarma Cuma günü, yolun yeniden inşasının sorunlarını ve fizibilitesini değerlendirdi ve PWD’yi “yolun bir bölümde uygun şekilde saptırılması, dik yokuşların en aza indirilmesi ve yol güvenliğinin artırılması” için adımlar atmaya yönlendirdi.
PWD baş mühendisi Debajit Bhuyan, TOI’ye departmanın bunun için zemin etüdü ve ön soruşturma başlattığını söyledi. “IIT Guwahati, yol yeniden yapılandırma tasarımını hazırlamakla görevlendirildi. Ön incelemede yolda keskin bir viraj ve iki dik yokuş olduğunu tespit ettik. Bu iki şeyin düzeltilmesi gerekiyor” dedi.
‘Dik yükselişi en aza indirmek için bir yönlendirme yapmamız gerekiyor’ dedi. Bu yüzden o kısmı yükseltilmiş yapmak zorunda kalacağız. İnsanlar Brahmaputra’nın daha güzel bir manzarasını deneyimleyebildikleri için bu, yolun güzelliğini artıracak.”